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陜西揭秘超級工程:港珠澳同款沉管安裝技術(shù)大公開

時間:2025-05-28 16:39:42 來源: 點擊:13646次

司是一家專門從事沉管施工,沉管安裝,沉管工程,水下管道安裝,水下管道鋪設(shè)等水下工程的公司。

港珠澳大橋,這座橫跨伶仃洋,連接香港、珠海和澳門的超級工程,以其壯麗的身姿與卓越的建造技術(shù)成為 橋梁建筑史上的不朽豐碑。其中,海底沉管隧道的建設(shè)更是堪稱奇跡,其同款沉管安裝技術(shù),凝聚著無數(shù)科研人員與建設(shè)者的智慧和心血, ,就讓我們一同揭開這項技術(shù)的神秘面紗。挑戰(zhàn)重重的海底工程港珠澳大橋的海底沉管隧道部分,全長約 6.7 公里,由 33 節(jié)巨型沉管和 1 個最終接頭組成。每節(jié)沉管長達 180 米,重量近 8 萬噸,要將如此龐然大物在數(shù)十米深的海底實現(xiàn) 對接,其難度超乎想象。海底復(fù)雜的地質(zhì)條件,如淤泥、淤泥質(zhì)黏土和混合砂地層,給工程帶來了極大挑戰(zhàn)。此外,該區(qū)域是中華白海豚保護區(qū)核心區(qū),對環(huán)保要求極為嚴苛;同時,要滿足 30 萬噸輪船的通航需求,這都使得沉管安裝技術(shù)必須達到前所未有的高度。創(chuàng)新技術(shù)打造穩(wěn)固基礎(chǔ)精細化地質(zhì)勘察技術(shù)為獲取準確的地質(zhì)參數(shù),降低海床軟土土體取樣受擾動對勘察結(jié)果的影響,港珠澳大橋沉管隧道工程采用了以靜力觸探 CPTu 為主、傳統(tǒng)鉆探為輔的勘察技術(shù)。在約 7 個月的補勘工作中,完成了 CPTu 孔 374 個、消散孔 22 個、原位測試孔 39 個以及技術(shù)孔 41 個,短時間內(nèi)為設(shè)計和施工提供了高質(zhì)量的地層參數(shù),確保了工程對地質(zhì)勘察的高要求。復(fù)合地基設(shè)計方案針對海底復(fù)雜地質(zhì),創(chuàng)造性地提出 “復(fù)合地基” 方案,保留原方案的碎石墊層設(shè)置,并將人工島島壁下已使用的擠密砂樁方案 “移植” 到隧道。通過在青島進行半年試驗驗證,此方案有效將沉降控制在 5 厘米以內(nèi),解決了傳統(tǒng)方案中隧道可能出現(xiàn)大面積沉降的難題,保障了沉管隧道的安全性和 120 年耐久性。高精度碎石整平船作業(yè)為保障沉管安穩(wěn)著陸,實現(xiàn)毫米級對接,研發(fā)了高精度碎石整平船。該船可按擬定縱坡均勻下料鋪設(shè),代替?zhèn)鹘y(tǒng)后填法中高程調(diào)節(jié)不便、地震時易砂土液化的問題。整平精度可控制在正負 40 毫米以內(nèi),3 天時間便可完成單個管節(jié)基床的鋪設(shè),有效避免基槽回淤問題,確保沉管水下高精度對接。高效精準的沉管安裝流程沉管預(yù)制與舾裝在珠海牛頭島建設(shè)了當(dāng)時 上 的沉管預(yù)制廠,設(shè)置多條生產(chǎn)線,首開曲線沉管預(yù)制先河。在正式浮運安裝前,沉管要進行兩次舾裝。一次舾裝安裝壓載水箱、封門,使沉管成為密閉空間,保證浮運安裝滴水不漏;二次舾裝則將沉管與安裝船舶 “合為一體”,并安裝測量塔、監(jiān)測設(shè)備等,實時監(jiān)測沉管在水中的一舉一動,為高精度水下安裝保駕護航。沉管浮運與定位從牛頭島沉管預(yù)制廠到安裝現(xiàn)場,沉管需浮運近 14 公里,要克服淺水區(qū)航道擱淺、地質(zhì)條件復(fù)雜、回淤強度大等難題。為此,量身打造了專用的浮運安裝設(shè)備。利用衛(wèi)星定位、聲吶等 技術(shù), 控制沉管在運輸過程中的方向和速度,確保其安全到達預(yù)定位置。同時,研發(fā)出 上首套船管姿態(tài)監(jiān)測系統(tǒng) “港灣一號”,具備監(jiān)測 0.05 赫茲超低頻運動的能力,實時反饋船與沉管在水中的姿態(tài),為指揮決策提供關(guān)鍵參考。沉管沉放與對接到達預(yù)定位置后,通過安裝船底下的起吊裝置,精密控制和監(jiān)控沉管下沉過程。當(dāng)沉管距基床一米時,開始利用深水測控系統(tǒng)和水下運動實時監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)整姿態(tài)。沉管沉放基本到位后,通過沉管對接精調(diào)系統(tǒng)和拉合系統(tǒng)進行精準定位,實現(xiàn)毫米級對接。最終,通過水力壓接排出多余的水,使沉管對接嚴絲合縫、滴水不漏。沉管回填與固定對接完成后的沉管,仍處于不穩(wěn)定狀態(tài)。 供料鎖固回填船 “一航津供 1”,儲存能力 3000 立方米,供料能力每小時 800 立方米,通過精準拋填石塊,在沉管周圍堆起梯形山,將沉管埋起來,增強其抵御海水沖刷、側(cè)移、水浮的能力,至此,海底沉管隧道的浮運安裝才宣告完成。


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